CP Redacción Lanzarote _

Haría, Tinajo, Tías o Tahiche tienen en la actualidad menos conexiones diarias que lo que establece el convenio con Arrecife Bus

 

Somos Lanzarote ha presentado una moción en el Cabildo de Lanzarote, para debatir en el pleno que se celebrará este miércoles, 28 de septiembre, en la que se insta a la institución insular a hacer cumplir de manera más estricta las frecuencias del transporte público interurbano que establece el actual contrato con la empresa concesionaria, Arrecife Bus.

 

De este modo, cabeceras municipales como Haría y Tinajo deberían tener una conexión cada hora con Arrecife, frente a la media de dos horas de espera que se da en las líneas con origen en Haría. Las rutas con otras localidades más cercanas, como Tías o Tahiche, también deberían aumentar su frecuencia, que en estos momentos es de 45 minutos de media, para que una guagua pase con destino a Arrecife cada 30 minutos, como figura en el contrato vigente.

 

Tras analizar la última adaptación del convenio con la empresa concesionaria, que data de 2008, desde el grupo de Somos Lanzarote se ha observado que dicho contrato “se incumple o, en cualquier caso, se hace una interpretación demasiado laxa de los acuerdos entre la institución y la empresa que presta el servicio”.

 

Frente a ello, la organización transformadora insular considera que es necesario fomentar una nueva consciencia ciudadana sobre el uso del transporte público, que permita a Lanzarote “avanzar hacia fórmulas de movilidad que supongan menor consumo en carbono y de energía, con servicios ágiles y seguros, que se desarrollen conforme a criterios de equidad”, por lo que propone que “el cumplimiento estricto del acuerdo vigente se considere el punto de partida de una mejora progresiva de la movilidad”.

 

Para Somos Lanzarote, la combinación de estas mejoras, en frecuencias y horarios, y la puesta en marcha de mecanismos de comunicación y simplificación de la información que hagan más perceptible al viajero estas, redundaría muy positivamente en la movilidad insular.

 

Mejorar frecuencias, horarios y simplificar el mapa de rutas

 

La moción que Somos Lanzarote ha presentado insta a la empresa concesionaria del transporte regular por carretera a aumentar la frecuencia de conexión con todas las cabeceras municipales hasta lograr el cumplimiento estricto de lo estipulado en el contrato (“todas las cabeceras municipales tendrán una conexión con Arrecife al menos cada hora”). Dicha frecuencia se incumple especialmente en los casos del trayecto Haría – Arrecife, en donde la media de la frecuencia es de dos horas, y también, aunque en menor medida, con Tinajo.

 

También se solicita a la empresa concesionaria que aumente las conexiones con los núcleos más poblados cercanos a la capital insular, de acuerdo a lo establecido en el contrato, para asegurar que la frecuencia media con Arrecife será de 30 minutos. En la actualidad, la frecuencia media con Tahiche y Tías es de una guagua cada 45 minutos; en el caso de San Bartolomé, la media es de una guagua cada 35, aunque existen franjas horarias de hasta una hora sin conexión.

 

Además, para la organización insular debería asegurarse que el cumplimiento de los horarios se lleve a cabo, al menos, en la franja que va de 6.30 de la mañana a 21.00 horas de la noche, al coincidir con horarios en los que muchos ciudadanos y ciudadanas deben trasladarse desde o hacia sus lugares de trabajo o estudio. En la actualidad, por ejemplo, la última guagua desde Haría hacia Arrecife, sale a las 19.30 horas, mientras que la primera guagua desde Tías hacia Arrecife sale a las 7.40, dificultando cualquier transbordo antes de las 08.00 horas.

 

Finalmente, se pide a la empresa concesionaria que lleve a cabo una simplificación del sistema de líneas de transporte público, de manera conjunta y con el asesoramiento técnico del área de transporte, que permita una mejor comprensión de la red insular y facilite los procesos de comunicación de la misma.

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CP Redacción _

Coalición Canaria - Adeje, Tenerife

Tras varias reuniones con las asociaciones de vecinos AVTIBA y TIJOYA, se plantea un nuevo recorrido que satisfará la demanda vecinal y cubrirá otros núcleos del municipio

Coalición Canaria de Adeje insta al Cabildo Insular a que, a través de la financiación compartida con el Ayuntamiento de Adeje, cuantifique los costes del servicio y elabore un presupuesto para la puesta en marcha y viabilidad de una línea de guaguas con un recorrido por el interior de Tijoco hasta Costa Adeje, donde los usuarios de esta nueva línea se puedan beneficiar de las ventajas y descuentos del sistema interurbano de guaguas del Cabildo.

El servicio de transporte es una competencia que deben asumir los municipios con más de cincuenta mil habitantes y en el caso de Adeje, con una relevante y constante actividad económica, está más que justificada la colaboración del Ayuntamiento en el transporte urbano municipal.

El portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento de Adeje, Óliver Tacoronte, explica que “la ubicación de las paradas de guaguas en la carretera general TF-82 no contribuye a mejorar las dificultades que padecen las personas mayores o con alguna discapacidad originadas por la peculiar estructura de este barrio.”

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CP Redacción La Matanza de Acentejo _

Tras muchos años de reivindicaciones, Ignacio Rodríguez Jorge vuele a presentar un paquete de mejoras de alcance comarcal para “solucionar de una vez por todas el trato desigual que viven nuestros vecinos en esta materia”

Además de ampliar horarios y modificar trayectos de líneas que ya se prestan, se pide la creación de un Circuito de Transporte Comarcal

 

Canarias Plural 9/11/15. El alcalde de La Matanza Ignacio Rodríguez Jorge ha vuelto a trasladar al Cabildo de Tenerife un conjunto de mejoras “inaplazables” para el transporte de guaguas en La Matanza, “actuaciones que buscan mejorar la calidad de vida, solventar los graves problemas de movilidad y situar en un plano de igualdad de oportunidades y de acceso a mayores opciones de desarrollo a los vecinos del municipio en ámbitos como el laboral, el formativo, el comercial, etc.”

Tal y como expresa el documento presentado, “la ausencia de más líneas que prestan servicio en La Matanza o la limitación horaria de las que lo hacen, repercute negativamente en una parte de nuestra comunidad estudiantil, aquella que cursa estudios universitarios y/o superiores fuera del municipio y que está obligada a perder clases o limitar sus horas de estudio por no contar con un mayor margen o flexibilidad en los horarios de guagua que dan servicio a La Matanza.

Una circunstancia similar aunque si cabe más preocupante por la delicada situación en la que se encuentra el mercado laboral, “la sufren aquellos vecinos que tienen su puesto de trabajo fuera del municipio. También ellos se encuentran expuestos a unos horarios que no facilitan la movilidad laboral y que se convierten en una limitación difícil de solventar, que incluso pone en riesgo sus empleos o llega a limitar gravemente el acceso a un puesto de trabajo cuando es ofertado fuera de La Matanza”

Finalmente, otros de los aspectos que se ve afectado por las carencias del transporte es el relacionado conaquellas líneas de desarrollo económico y empresarial que tiene al mundo del ocio como eje, al limitar las oportunidades de acceso a las ofertas del sector a nuestros vecinos fuera de La Matanza, y también a aquellos ciudadanos que desde otros municipios tengan a La Matanza como destino”

El paquete de medidas solicitado por el Ayuntamiento incluye las siguientes acciones:

Desviar hacia la Carretera General (TF-217) el recorrido de la línea 102 y 104 en su franja nocturna y diurna

Se solicita que el recorrido de las líneas 102 (SANTA CRUZ ->AEROPUERTO NORTE- PUERTO DE LA CRUZ (express)  y 104 (SANTA CRUZ -> PUERTO DE LA CRUZ (POR TACORONTE) sea desviado a la altura de La Matanza de Acentejo por la TF-217 Carretera General en todos o en una selección eficiente y suficiente de sus servicios, de manera que recorra los municipios por esta vía hasta su llegada a La Orotava.

De esta manera, el municipio de La Matanza quedaría comunicado durante el día con la línea tradicional  en servicio 101 y, complementándose con las prestaciones de las líneas, 102 y 104, circunstancia que no tendrá más efectos para TITSA que un reajuste de horarios y beneficiaría de manera destacada a los vecinos de nuestro municipio.

Mejora en la frecuencia de la línea 101 durante los fines de semana y festivos.

Se solicita la ampliación de la frecuencia de la línea 101, los sábados y los domingos, así como los festivos, de manera que las salidas se produzcan cada media hora, con el fin de estimular el desarrollo y consolidación de iniciativas asociadas al ocio y el comercio que ayuden a dinamizar la economía local, cubriendo al mismo tiempo las necesidades de movilidad asociadas al ámbito laboral de los vecinos de La Matanza de Acentejo.

--Acondicionamiento de paradas de guaguas existentes con implementación tecnológica.

Se solicita la mejora de las paradas existentes en lo relativo a la señalización de las mismas, competencia de TITSA, así como a la información que ha de figurar en cada parada, con la colocación de paneles informativos con las líneas en servicio, las frecuencias de cada una de ellas y del resto de servicios informativos que aparecen en la página web de TITSA, tales como “TITSA en tu móvil” y “Alertas por e-mail” que requieren una mejor difusión a efectos de que los ciudadanos sean informados para que conozcan de su existencia, no sólo a través de la página web.

Prolongación hasta La Matanza de Acentejo de las líneas 054, 011 y 012

Se solicita la prolongación del trayecto de la línea de guaguas 054 (LA LAGUNA -> RAVELO ->POR AGUA GARCÍA), que actualmente opera en Ravelo, El Sauzal, y que llega justo hasta el límite con La Matanza, para que alcance el barrio matancero de San Antonio, cubriendo una de las zonas más pobladas del municipio.

Así mismo, se solicita la continuación de la línea 011 (LA LAGUNA -> EL SAUZAL- POR C/EL CALVARIO DE TACORONTE)  y 012 (LA LAGUNA -> EL SAUZAL - POR ZONA CENTRO DE TACORONTE)  que llega hasta el límite con La Matanza, solicitándose sea ampliada hasta el barrio de Guía en La Matanza, siguiendo el trayecto por la vía de servicios. En este caso también se cubriría importantes núcleos poblacionales. En ambos casos el recorrido es factible y no entraña dificultad, solventando los importantes problemas de dispersión y de esfuerzo, al tener que recorrer actualmente varios kilómetros con pronunciadas pendientes.

Creación de un Servicio Urbano Comarcal de transporte

Se solicita la creación de un SERVICIO URBANO COMARCAL para la Comarca de Acentejo, que bajo la forma de circuito ponga en marcha una red de transporte circular que conecte las zonas altas y bajas de los diferentes municipiosque la constituyen, con conexiones con las paradas de referencia vigentes en cada uno de ellos.

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CP Redacción _

El Cabildo de Tenerife ha finalizado la instalación de la gran lona que cubre la fachada de la estación de guaguas del Puerto de la Cruz, realizada a partir de 235 fotos aportadas por los ciudadanos que participaron en un concurso convocado por Turismo de Tenerife y la marca Puerto de la Cruz Xperience.

Los técnicos de la Corporación estudian ahora la posibilidad de cubrir la parte inferior de la lona con algún elemento que oculte los cables de sujeción con el objetivo de dar una mayor vistosidad a todo el conjunto.

Esta iniciativa se enmarca dentro del plan específico diseñado por el Cabildo para embellecer la zona más turística del Puerto de la Cruz a través de pequeñas intervenciones estratégicas capaces de lograr una mejora paisajística importante en el espacio turístico público más transitado.

El presidente del Cabildo en funciones, Carlos Alonso, recuerda que este plan de embellecimiento, que cuenta con un presupuesto que ronda el medio millón de euros, comprende un total de 11 actuaciones, “elegidas en coordinación con el Ayuntamiento en función de determinados criterios como su ubicación en el espacio turístico, su necesidad de mejora y la afluencia de visitantes, entre otras cuestiones”.

En concreto, estas obras se realizan en camino de las Cabras, avenida Colón, plaza de Europa, plaza de la Iglesia, plaza del Charco, aparcamiento José Arroyo, campo de fútbol, entorno Playa Jardín, mejora de la fachada de la estación de guaguas y barranco de Martiánez, además de la instalación de la lona en la fachada de la estación de guaguas.

“Se trata de pequeñas intervenciones en el espacio turístico, pero de un gran impacto visual, que contribuirán a devolver el esplendor a zonas degradadas de gran potencial turístico y comercial”, explica Carlos Alonso, quien señala que las obras están “prácticamente terminadas” tan solo a falta de algunos remates, como la puesta en funcionamiento de la fuente de la plaza de Europa, que tan solo está a la espera de una nueva bomba, que se sumaría así a la que fuente ya acabada en la zona de Martiánez.

La mejora paisajística de los ámbitos elegidos ha incluido la reparación de pavimentos, acabados y mobiliario urbano deteriorado, la recuperación de pequeñas infraestructuras en desuso, la recuperación de elementos urbanos deteriorados, mejora de puntos de recogida de  basuras con el soterramiento de contenedores y el estudio de su óptima ubicación así como embellecimiento de fachadas de lugares emblemáticos con intervenciones de arte urbano y plantación de nueva vegetación.

Todas estas intervenciones se realizan respetando siempre los materiales originales y atendiendo a los criterios de calidad establecidos para la ciudad turística.

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